Stacionarne garaže za automobile rijetko se grade u ljetnim vikendicama, jer nema razloga trošiti novac na njih ako dođete povremeno, pa čak i ljeti. Ali nećete automobil ostaviti ni na otvorenom, jer neočekivana tuča može pokvariti boju, a žalotno sunce može deformirati ploču i ukloniti unutarnju oblogu. Vjetar daje svoj doprinos, puneći automobil peludom, prašinom i lišćem. Osim toga, nije baš zgodno parkirati automobil na golom terenu, jer će s vremenom izbiti ružna staza, koju će kiša isprati i morat ćete je stalno izjednačavati. Od takvih problema štedi se parkiranje za automobil u zemlji koji je lako napraviti vlastitim rukama.
Izbor mjesta za budući parking
U pravilu pokušavaju automobil približiti kući tako da je prikladno "spakovati ga" s povrćem i voćem koje se uzgaja u zemlji. Pogotovo ako se zgrada nalazi daleko od ulaza na lokaciju. Stavljajući se uza zid, dobijate dodatni bonus u vidu zaštite od vjetra i bočnih padavina. Treba samo odabrati zid koji se nalazi sa strane često duvajućeg vjetra. Osim toga, ako u seoskoj kući nema psa, lokalni lopovi rijetko otvaraju automobil ispod prozora. No ova opcija ima mali minus: morate žrtvovati nekoliko metara bašte ili cvjetnih kreveta.
Ako teritorij čuva (pas ili video kamera), tada je najpovoljnija opcija parkiranja tik uz ulazna vrata. Tada ne morate stvoriti širok ulaz u kuću, ali možete to učiniti uskim stazama.
Parking ispod prozora vikendice zaštitit će automobil od noćnih lopova
Ulazni parking pogodan je za male prostore u kojima se cijeni svaki metar
Veličina parkiranja ovisit će o veličini automobila. Za automobile duljine do 4 metra rezervirana je platforma dimenzija 2,5 x 5 m. Ako imate minivan ili džip, platforma bi trebala biti veća: 3,5 X 6,5 m.
Otvoreni uređaj za parkiranje
Najjednostavniji parking je otvoren. Ravna su čvrsta platforma koja se blago uzdiže nad površinom zemlje. Može se zasijati travnjačkom travom, prekriven šljunkom, preliti betonom ili asfaltom ili postaviti popločanim pločicama ili kamenom.
Opcija br. 1 - travnato polje
Najgora opcija je travnjačka trava. Vremenom će se na njemu izvući dvije trake točka, koje je malo vjerojatno da će se obnoviti. Da, i pričekajte da se travnjak ukorijeni, trebate barem sezonu.
Živa trava je vrlo nestabilna na pritisak kotača, ali ako je zamijenite s umjetnim travnjakom, onda će parkiranje ispasti glatko i lijepo
Opcija br. 2 - platforma od drobljenog kamena
Praktičnija opcija je nadopunjavanje šljunkom. Da bi ga stvorili, oni uklanjaju plodni sloj zemlje i peska umesto njega. Granice trotoara izlivene su duž ruba stranice, koja će zadržati oblik stranice. Kad se rubnici ohlade, popunjavaju sloj gomile 15 cm, podižući ga iznad razine tla. Takvo područje odvodnje uvijek će biti suvo. Na sredinu (ispod točkova) možete postaviti dvije trake od betonske pločice kako biste lakše ušli unutra.
Uz svu jednostavnost ugradnje, parkiralište od ruševina biće začepljeno suvim lišćem i smećem, koje je teško očistiti
Opcija br. 3 - betonski parking
Betonski parking ispod automobila u zemlji se obavlja ako se tlo u vašoj blizini ne gužva. Da biste premaz učinili izdržljivim, morate ukloniti plodni sloj zemlje, napuniti jastuk pijeska i postaviti oplate oko oboda parkirališta. Na pijesak se za jačanje postavlja armirajuća mreža i nalijeva se betonski sloj debljine 5 cm, a zatim se na mokri rastvor položi novi sloj za armiranje i na njega stavi još 5 cm betona. Ukupna visina terena iznosiće oko 10 cm, što je sasvim pogodno za automobil. Ako računate na džip, tada bi betonski sloj trebalo podići za 15 cm.
Za snagu, betonski parking je ojačan dva puta tokom izlijevanja
Tri dana čekanja da se beton stvrdne, tada se oplata uklanja. Ali automobil bi se trebao parkirati tek nakon mjesec dana, kada se premaz konačno očvrsne.
Opcija br. 4 - popločavanje ploče
Ako je tlo u seoskoj kući sklono podivljanju, bolje je beton zamijeniti pločicama za popločavanje jer će se u ovom premazu pojaviti praznine koje neće dopustiti da se mjesto izvrši. Uz to, vlaga iz pločica brže isparava. Pločica se polaže na pijesak-cementni jastuk ili na gusto natopljeni šljunak, drobeći se do osnove gumenom žlicom.
Pločica je ukrašena gumenom gumicom, a ako nema, onda je lagano udarajte
Primjer konstrukcije polikarbonatne nadstrešnice
Za razliku od otvorenih prostora, parkiranje sa nadstrešnicama zaštitit će automobil od naglih kiša ili ljetnih vrućina. Da, i leteća ptica ne pravi probleme.
Tende nisu napravljene previsoko tako da automobil nije "zatrpan" obilnom kišom, a sama konstrukcija se ne trese poput jedra od vjetra. Optimalna veličina je visina automobila + visina mogućeg opterećenja na krovu. Ovaj parametar u pravilu varira od 2,3 do 2,5 m.
Princip postavljanja svih nadstrešnica je približno isti. Razlika će biti samo u materijalu regala i poklopcu. Nadstrešnicu možete prekriti polikarbonatom, metalnim profilima, škriljevcima, daskama i čak trskom.
Ako gradite parking za nekoliko automobila, onda se stubovi postavljaju nakon jednog i po metra
Nadstrešnice su napravljene samostalno ili pričvršćene na jedan od zidova kuće. Ako je montiran pričvršćeni nadstrešnica, tada se izrađuju dva potporna stupa, a sa strane kuće su splavi i krov nadstrešnice pričvršćeni direktno na zid. Da biste učvrstili stalke, betonirani su ili sidreni na podlogu.
Priloženi parking zaštitit će automobil od snježnih padavina i vjetra, ako ga gradite s juga
Ako će nadstrešnica biti zasebna, tada potporni stubovi trebaju biti najmanje 4. Točan broj ovisi o broju parkirnih mjesta i težini materijala koji će prekriti nadstrešnicu.
Faze izgradnje nadstrešnice:
- Ispunite temelj. Za natkriveni parking prikladna je betonska ili popločana osnova, čija je izrada opisana gore. Jedno upozorenje: ako je mjesto napravljeno od betona, tada se stupovi moraju smjestiti odmah u vrijeme izlijevanja. Ako se planira popločiti, onda prvo poduprite beton, a zatim montirajte cijelu bazu.
- Srušimo okvir. Okvir počinje da se postavlja samo sedmicu nakon betonskih radova. Istovremeno, ako je na ulici ljeto, svakodnevno se izlijeva beton, jer u protivnom može doći do pucanja uslijed brzog sušenja. Za konstrukciju okvira pogodan je metalni profil ili tanke drvene grede. Spajaju stupove-nosače odozgo, zatim nastavljaju ugradnju rafter sistema i izradu sanduka.
- Popunjavamo krov. Ako je za nadstrešnicu odabran stanični polikarbonat, tada se prvo pripremaju listovi željene veličine. Za to se mjeri okvir, a polikarbonat se reže direktno na zemlju običnom nožom. Rezanje se vrši duž duljine polikarbonatnih kanala, tako da se tijekom ugradnje ispadaju okomito na zemlju. To će omogućiti vlazi unutar listova da mirno teče.
Parkiralište od polikarbonata izgleda prozračno i lako se postavlja.
Listovi od polikarbonata su označeni i rezani na tlu.
Kut nagiba polikarbonatnih listova trebao bi biti veći od 5 stupnjeva, tako da se unutarnja vlaga smanjuje, a ne akumulira, pokvarijući izgled krova
Nakon rezanja označite i izbušite rupe za pričvršćivače. Trebale bi biti malo šire od samoreznog vijka. Na vrućini se polikarbonat širi, a ako ne date marginu, tada će puknuti na mjestima pričvršćivanja. Kako prašina i voda ne bi upali u široke otvore, oni su na vrhu prekriveni gumenim brtvama i tek nakon toga učvršćeni vijcima.
Ako parkiralište prekrivate valovitom pločom, tada trebate koristiti pocinčane samorezne vijke i položite pokrovne listove preklapanjem.
Parkiralište je dio krajolika ljetne vikendice, tako da bi njegov dizajn trebao biti u skladu sa ostalim zgradama.
