Na mojoj parceli postoji jedna karakteristika - tok koji struji iz polja kolektivnih poljoprivrednih gospodarstava. Da bismo se nekako uklopili u okolnu stvarnost, ali i obezbedili siguran prelaz, preko nje je bačen most. Rađena je od drveta prije otprilike 10 godina, tako da je već trula po redu i izgubila je nekadašnju čvrstoću. Izvana djeluje organsko, ali već je prestrašno prekrižiti ga. I još više pustite djecu! Stoga sam odlučio ukloniti stari most i izgraditi novi - od metala. Želeo bih da podnesem detaljan opis ove konstrukcije vašem sudu.
Odmah sam se odlučio za dizajn nove zgrade - most će biti namotan, sa savijenim metalnim rukohvatima i drvenim podovima. Našao sam prikladan crtež na Internetu, preusmjeravao ga malo do postojećih stvarnosti. Zatim su usput neki profili zamijenjeni drugim, veličine su varirale. Ali generalno se pokazalo da je projekat funkcionirao i proveden.
Dizajn mosta u radnom crtežu
Korak 1. Prihvatanje praznina i zavarivanje bočnih zidova mosta
Savijeni dijelovi konstrukcije naručeni su od lokalnih majstora. Nažalost, oni nisu bili potpuno odgovorni, pa sam morao samostalno donijeti neke detalje. To ću spomenuti kasnije.
Dovedene praznine savijenih elemenata mosta
Dakle, donijeli smo detalje, istovarili. Za rukohvati sam pokupio 4 luka, najsličnijeg oblika. Pokazalo se da nije tako jednostavno - svi su bili različiti (hvala „majstorima“!). Nemam radno mjesto za takve konstrukcije, pa sam počeo kuhati bočne zidove na popločenom prostoru.
Jednostavno je položio lukove i vertikalne police na površinu, postigao je horizontalnost postavljanjem raznih komada drveta i šperploče pod njih. Pokazalo se da je prilično prikladno. Provjereno na nivou lasera, sve je glatko, bez "šrafova".
Spajanje savijenih rukohvata s vertikalnim nosačima (zavarivanjem)
Zavario sam prvu stranu, a zatim stavio elemente druge strane na vrhu i također ih spojio zavarivanjem. Donji deo nosača mosta biće pod zemljom, neće biti vidljivi, pa sam te delove napravio iz ugla. Imao sam puno prašine u svojoj radionici, nemam kud staviti, osim što je šteta koristiti cijevi za podzemne dijelove.
Na noge je zavarivao sve vrste metalnih obloga za obrezivanje kako bi bolje podržao potpornje u betonu.
Okvir za stranu mosta je zavaren
Na stalakima za betoniranje zavareni su „igle“ metalnih dijelova
Korak 2. Uništavanje starog
Vrijeme je za demontažu. Nekoliko sati demontiran je stari drveni most, koji se pokvario. Mjesto za novi most je očišćeno.
Stari drveni most
Stari most je uništen, oslobođeno je mjesto za ugradnju
Korak 3. Spajanje bočnih zidova u jednom dizajnu
Na kolicima do potoka podigao sam gotovo gotove bočne zidove i razne profile potrebne za izgradnju. Na strane marama zavareni i glavni elementi nosača poda. Prave se sve praznine, koje teoretski mogu dobiti vodu.
Elektrode nisam poštedio, jer kvaliteta zavarivanja zadržanih dijelova ovisi o tome koliko će biti sigurno kretanje na mostu. Nisam čistila šavove, mislila sam da ionako neće biti vidljiva. A dodatni posao je beskoristan.
Zavareni elementi za držanje poda
Dvije bočne strane mosta zavarene su u jednu konstrukciju
Za krutost, zavarite potkoljenice sa strana. Što se mene tiče, oni ne izgledaju baš organski na pozadini zakrivljenih bočnih zidova. Previše direktno, oštro, generalno, nije baš ono što sam želio. Ali rigidnost zahtijeva žrtvu. Neka to ostanu.
Potpori služe za povećanje krutosti konstrukcije
Donji dijelovi nosača mosta bit će u betonu, obložio sam ih bojom - kasnije im više neće biti dostupne.
Korak 4. Ugradnja mosta i betoniranje nosača
A onda je počeo bušiti bušotine. Uzeo je bušilicu i izbušio dvije rupe na obje strane potoka gotovo cijelu dubinu (po metru).
Četiri rupe izbušene za nosače mosta
U rupe je stavio strukturne potpore, poravnao ih okomito sa razinom zgrade. Zbog krutosti instalacije, prazan prostor u rupama napunio sam kamenjem. Sada su nosači stajali poput rukavica i nisu se pomerali nigde.
Slijedi izlijevanje betona. Isprva sam napravio tečnu partiju kako bi beton procurio između kamenja bez ikakvih problema. Sljedeća je serija već bila gušća. Ne znam koja je na kraju ispostavila betonska klasa, ali siguran sam da će most na takvom rješenju stajati još mnogo godina i da neće puknuti.
Most je postavljen, njegovi nosači su betonirani u rupama
Korak 5. Zavarivanje unutrašnjih lukova i balusa
Prvo sam zavario unutrašnje lukove na bočne zidove.
Unutarnji lukovi su zavareni za okomite izbočine bočnih zidova mosta
Između njih, u skladu s planom, trebaju biti postavljeni stalci-balusters. Oni su morali da se mere na mestu i tek potom da se odseku - nijedan nije bio isti. Korak po korak, zavario sam sve balustre.
Balusters su fiksirani na svojim mjestima - između unutarnjih lukova
Korak 6. Ispravljanje savijenih elemenata rukohvata
Činilo bi se da su metalni elementi završeni, ali toga nije bilo. Jedna greška mojih neodgovornih majstora savijanja metala nije mi dala odmora. Mislim na zakrivljene krajeve rukohvata.
Savijeni krajevi rukohvata nisu izdržali nijednu kritiku.
Izgledali su baš grozno, pa sam ih, bez razmišljanja dva puta, presjekao. A onda sam odlučio to učiniti sam, u pristojnijoj predstavi.
Krajevi rukohvata su bili izrezani
Nemam mašinu za savijanje, iracionalno je praviti je ili kupovati u ove svrhe. Jedini način koji mi se činio prihvatljivim bio je rezanje ureza na komadima cijevi i savijanje metala duž njih.
Isprva sam izračunao, uzimajući u obzir razliku unutarnje i vanjske duljine lukova, broja zareza i njihove širine. Na rezovima cijevi označio sam mjesto zareza korakom od 1 cm. Prvo sam ga izrezao krugom od 1 mm, a zatim izrezao (ne u potpunosti) malo šire - oko 2,25 mm.
Zarezi na metalnim cijevima
Pokazalo se da je nešto poput perilice koja se već mogla saviti. To sam uradio, popravio u potrebnom obliku i napravio spolja. Nisam dodirnuo unutrašnjost, nisam htio kasnije trpjeti muke
Zahvaljujući zarezima, uspio sam da savijem praznine i dam im željeni oblik
Budući da su početni zarezi krajeva rukohvata izvučeni s marginom, nakon pokušaja na licu mjesta, višak dijela cijevi je odrezan. Ploče su bile zavarene za rukohvate.
Odlučio sam zakuhati i otvorene krajeve kako ne bih stavljao plastične čepove. Izgledali bi vanzemaljski i jeftino na metalnoj konstrukciji. Nakon zavarivanja savijeni dijelovi su pažljivo četkani do sjaja. Rezultat su odlični, gotovo savršeni rukohvati!
Most sa zavarenim savijenim krajevima rukohvata
Da bi se obale zaštitile od erozije, bilo je potrebno ojačati ih cijevima i daskama. Sve ove ojačavajuće strukture neće biti vidljive, tako da nisam težio posebnoj ljepoti. Glavna stvar je da se ispostavilo pouzdano.
Ojačavajuće strukture kako bi se banke zaštitile od erozije
Korak 7. Kaljenje i krečenje
Došlo je vreme da se isprave još jedna greška koju su napravili proizvođači metalnih gredica. Neki su profili bili lošije uočljivi, sa uočljivim udubljenjima. To je moralo nekako ukloniti. Automobilski kit za metal prišao mi je u pomoć - imao sam 2 vrste.
Najprije sam dublje udubljenja napunila grubim kitom od stakloplastike, a ja sam gornji premaz upotrijebila. U isto vrijeme na površini krajeva rukohvata (gdje nije bilo zavarivanja) nanosim kit sa završnom obradom i kitom. Morali smo brzo raditi, jer kit u jednom trenutku zamrzne. Malo sam oklevao i sve je već bilo smrznuto, morao sam napraviti novu partiju.
Nepravilnosti i udubljenja bili su prekriveni automatskim kitom
Sada su metalne površine mosta gotovo savršene. Možete slikati. Izabrao sam klasičnu boju za dizajn - crnu. Sve metalne površine obojene su u 2 sloja.
Metalni dijelovi konstrukcije obojeni su crnom bojom - potpuno drugačiji izgled!
Korak 8. Ugradnja drvenih podova
Došlo je vreme da se položi most sa daskom. U staji sam nekoliko godina imao veoma kvalitetnu ploču od ariša sa rebrastom baršunom površinom. Odlučio sam to iskoristiti.
Ploča ima rebrastu površinu - podovi neće biti klizavi
Nažalost, ariš ima jednu neugodnu osobinu. Kada se osuši, on oslobađa oštre čipove koji se lako mogu ogrebati i ozlijediti. Izvlačeći daske iz štale, vidio sam da je ovoga puta cijela prednja strana bila zasuta takvim klizačima. Ispred strane se pokazalo u najboljem redu, tako da je odlučeno da se koristi kao prednja strana za pod.
Odbori su se trebali pripremiti. Tretirala sam ih antiseptikom za pranje - od raspada i do povećanja životnog vijeka proizvoda. Osušila sam ga. A onda prekriven polovnim motornim uljem. Postojala je ideja lakirati pod, ali nisam se usudila. Ipak, postoji velika vjerovatnost da će se lak napuknuti u vlažnim uvjetima.
Nisam hteo da ugrožavam rad više dana. Stoga sam se posvađao na antisepticima i ulju - to bi trebalo biti dovoljno za nekoliko godina rada. Ipak planiram da ažuriram sloj ulja svake godine kako se ne bi brinuli zbog mogućih problema sa raspadanjem.
Ploče se suše u uspravnom položaju nakon tretiranja antiseptikom i uljem
Zatim sam pomoću metalnih vijaka odvrnuo daske na vodoravne podne nosače. Ostavio je malu udaljenost između dasaka kako bi voda koja je ušla mogla iscuriti u potok i ne zaostala na podu. Ipak drveni podovi su i dalje slaba karika u mostu i potrebno je svim sredstvima spriječiti mogućnost propadanja u postojećim vlažnim uvjetima.
Rezultat je bio dobar grbavi most, možete ga koristiti bez straha. I proći bez natapanja stopala moguće je, a prisutna je i dekorativna funkcija.
Konačni izgled metalnog mosta sa grbavim podom sa drvenim podovima
Nadam se da moja majstorska klasa nekome neće biti od koristi i pejzažne umjetnosti - bit ću samo sretna!
Ilya O.
