DT-20 - Ovo je pravo nasleđe nacionalne nauke. Uprkos kratkom periodu njegovog objavljivanja, ova jedinica je postala popularna i među poljoprivrednim preduzećima i među običnim građanima. Snaga, nepretencioznost u odlasku i sposobnost rada čak iu najtežim vremenskim uslovima učinili su ovaj traktor pravim simbolom svog vremena, bez kojeg ni jedan poljoprivredni rad više decenija. Međutim, u naše vreme, malo ljudi zna šta je tačno počela istorija poljoprivrednog inženjeringa i šta je iza modernih inovacija visokih tehnologija. Zato se detaljnije bavimo ovim pitanjem, a zatim utvrđujemo šta je na traktoru DT-20 ipak ostavio.
Živi do naših vremena
DT-20 - To je poljoprivredna jedinica kotača, koja je dizajnirana za razne terenske radove. Tokom 12 godina proizvodnje ovog stroja stvoreno je nekoliko modifikacija koje su revolucionirale traktor. Prema zvaničnim podacima, traktor je zadnji put izašao sa proizvodne trake još 1969. godine. Međutim, to nije uticalo na njegovu popularnost među seljacima u prostranstvima čitavog SSSR-a. 
Za svo vreme puštanja u promet, stvoreno je oko 250 hiljada primeraka, od kojih su neki uvezeni u Francusku i Holandiju, ali većina automobila je otišla da osvoji prostranstvo domovine.
Da li znate? Takvu jedinicu kao traktor izumio je 1825. Englez po imenu Keely. Prva kopija imala je parni stroj male snage, ali se lako mogao pomicati i upravljati svim vrstama tla.
Traktor se decenijama aktivno koristio u šumama, planinskim robotima i na njivama, jer njegova pouzdanost nije bila u nedoumici ni kod jednog skeptika. Zato se nalazi iu modernim vremenima.
DT-20 se do danas aktivno koristi na nekim farmama i, uprkos starosti, dobro se nosi sa mnogim zadacima, a ponekad čak i slobodnom prodajom po cijeni od oko 1500 USD. 
Međutim, najčešće se ova svojstva tehnologije mogu naći kao muzejski eksponat. DT-20 je izložen u Saratovu, izložen na Sokolovskoj gori, u Muzeju kruha Bugara (Tatarstan), u Muzeju istorije traktora u Čeboksarima, i čak kao jedna od glavnih atrakcija beloruskog grada Deep.
Da li znate? Prve traktore vojska je koristila kao vučnu silu za transport teškog naoružanja. Za poljoprivredne svrhe, ove mašine su prvo korištene tek 1850. godine.
Istorija traktora DT-20
DT-20 je bio sljedeći korak u razvoju konstrukcije traktora 50-ih godina 20. stoljeća. Mašina je zamenila takve široko rasprostranjene modele iz Kharkov Tractor Plant kao XTZ-7 i DT-14. HTZ-7 je bila jedna od prvih jedinica koja je puštena na teritoriju SSSR-a. 
Razvoj traktora i njegovo aktivno uvođenje u sve sfere života u poslijeratnom periodu dali su snažan poticaj razvoju mnogih industrija. Nije iznenađujuće da je velika potražnja za takvim strojevima dovela do činjenice da je nakon 5 godina u 1955, Kharkov inženjeri objavili ažurirani model, nazvan DT-14.
Uprkos činjenici da je DT-14 bio koncentrisan na veliki broj inovacija tadašnje inženjerske industrije, traktor se još nije razlikovao u poboljšanim tehničkim karakteristikama. Uprkos dobrim sposobnostima na terenu, traktor je izazvao brojne probleme vozačima, jer je za pokretanje bio potreban benzin, iako je sama jedinica radila isključivo na dizel gorivu.
Preporučujemo da pročitate kako odabrati mini-traktor za rad na dvorištu parcele, o značajkama mini-traktora: Uralets-220 i Belarus-132n, kao i naučiti kako napraviti mini traktor od motobloka i mini-traktora sa lomljenjem frame.
Uklanjanje ove greške u kasnijim modifikacijama nije riješilo problem, pa su se inženjeri iz Harkova vratili za mukotrpnog robota.
Godine 1958. izašla je prva serija DT-20 traktora, a do kraja 1969. proizvodnja strojeva nije prestala.
Novost je nastala na osnovu DT-14, ali je imala niz naprednih inovacija.. To je doprinijelo činjenici da je traktor postao ne samo pouzdaniji i praktičniji u radu, već je predstavljao i praktično univerzalnu jedinicu za bilo koji terenski rad.
Za čitavo postojanje modela, Kharkov dizajneri su objavili sledeće modifikacije:
- DT-20-C1: tehnološke karakteristike modela su odabrane tako da se stvori idealan pomoćnik za oranje između redova različitih kultura;
- DT-20-C2: mašina za opšte poljoprivredne poslove, korišćena je i kao traktor za kratke udaljenosti;
- DT-20-C3: Izvozni model traktora, za razliku od svojih prethodnika, u C3 je drastično modifikovan električni deo i postavljena su široka krila. Pored toga, dizajneri su isporučili model sa stopalima, dodatnim svjetlima i pričvršćivačima za registarske tablice;
- DT-20-C4: gotovo identičan modelu C3, njegova glavna razlika je ponovno opremanje kontrole pod lijevim prometom;
- DT-20-C5: Automobil je proizveden po posebnoj narudžbi za Francusku i Holandiju. Njegova glavna razlika u odnosu na prethodne izvozne modele bila je poseban raspored bočnih svjetala u skladu sa normama zakonodavstva ovih zemalja. Pored toga, jedinica je poboljšana sistemom hlađenja motora kroz instalaciju električnog ventilatora.
Vrijedno je spomenuti specijalizirane strojeve stvorene na temelju DT-20, ali s modificiranom šasijom. To su takozvani modeli:- DT-20V: gusjenica, namijenjena za rad u vinogradima sa razmakom između redova najmanje 1,5 m;
- DT-20K: mašina specijalizovana za razmak između visokih kultura matičnih stabala. Traktor je imao šasiju na kotačima, ali sa većim klirensom i širinom od osnovnih modela;
- DT-20U: minijaturni traktor na kotačima, dizajniran za obrađivanje užeg razmaka, kao i servisiranje opreme za farme.
Da li znate? Traktor guseničar prvi put se pojavio 1903. godine zahvaljujući naporima američkog inženjera i poduzetnika Benjamina Holta.
Izgled i sposobnost traktora
Traktor DT-20 je mala poljoprivredna mehanizacija, koja se aktivno koristila za rad u vrtovima i poljima, kao i traktor za različite potrebe u šumarstvu, komunalnim i građevinskim radovima. Uprkos svojoj maloj snazi, dizajneri su uspeli da stvore prilično upravljivu i lako upravljivu jedinicu, a nepretenciozan dizel motor dao je posebnu vitalnost automobilu.
Traktor ima tradicionalni izgled za ovu vrstu opreme. Njegovi zadnji točkovi znatno nadmašuju prečnik prednjih točkova, što omogućava da se koristi na svim vrstama plodnih zemljišta. Kotači su odozgo zaštićeni krilima od prljavštine, koja se, ovisno o vrsti modifikacije, pričvršćuje na kočiona crijeva ili preko prelaznih nosača. 
Gotovo da nema okvira za DT-20, motor, menjač i zadnja osovina su jedinstvena integralna struktura na koju su priključene sve ostale mehaničke komponente. Nema ni krova na traktoru, ali u nekim modifikacijama postoje specijalni nosači za ugradnju poklopca tende.
Upoznajte se sa traktorima: MT3-892, MT3-1221, Kirovec K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 i T-30, koji se mogu koristiti i za različite vrste poslova.
Bez obzira na vrstu modifikacija u DT-20 traktoru, možete promijeniti poziciju završne brzine i dužinu osovina. Takve manipulacije omogućavaju postavljanje optimalne dužine klirensa i uzdužne baze. Menjač automobila ima obrnuto, doprinosi kretanju jedinice sa istom brzinom kao i zadnja i prednja.
Takve revolucionarne odluke u odnosu na prethodne modele povezane su sa pokušajima dizajnera da stvore univerzalni traktor za rad sa svim vrstama poljoprivrednih uređaja u preradi niskih i visokih useva.
Da li znate? Ideja da se napravi traktor bez okvira kao jedan monolit od motora, menjača i zadnje osovine pripada legendarnom Henryju Fordu. Tako je proizvođač smanjio troškove dizajna automobila i učinio ga dostupnim većini farmeri.
Tehničke specifikacije
Glavne tehničke karakteristike traktora DT-20
| Karakteristike | Indikatori |
| Tip motora | Diesel |
| Pritisak na tlo | 0,046 kg / cm2 |
| Povucite silu na kuku | 0.125-0.72 t |
| Početna brzina na 1600 o / min | 5,03 km / h |
| Maksimalna brzina kretanja pri 1600 o / min | 15,6 km / h |
| Maksimalna brzina pri 1800 o / min | 17,65 km / h |
| Dodatna brzina na 900 o / min | 0,87 km / h |
| Početna snaga motora | 13,2 kW |
| Inicijalna brzina | 1600 o / min |
| Maksimalna brzina | 1800 rpm |
| Broj cilindara motora | 1 komad |
| Bore | 12,5 cm |
| Hod klipa | 14 cm |
| Maksimalni kapacitet spremnika | 45 l |
| Specifična potrošnja goriva | 200 g / hp u jedan |
| Track type | podesivo |
| Dimenzije prednjeg merača | 1.1-1.4 m |
| Maksimalna dužina uzdužne baze | 1.63-1.775 m |
| Minimalna dužina uzdužne baze | 1.423-1.837 m |
| Maksimalni razmak | 0.515 m |
| Minimalni klirens | 0,308 m |
| Ukupna težina | 1.56 t |
| Ukupna širina s mjeračem od 1,1 m | 1.31 m |
| Maksimalna visina u haubi | 1.231 m |
| Minimalna visina u haubi | 1.438 m |
| Maksimalna dužina (sa nadstrešnicom) | 2,818-3,038 m |
Video: pregled traktora DT-20
Dimenzije i težina
DT-20 traktor ima prilično male veličine. Nominalne dimenzije mašine su 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, t maksimum 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Istovremeno, potpuno odsustvo okvira značajno je olakšalo njegovu težinu, jer ne prelazi više od 15.600 kg.
Važno je! Dizajn DT-20 traktora ne predviđa montažne konzole za balastne utege koje su potrebne za spajanje pneumatika sa tlom. Ovaj nedostatak je delimično eliminisan zbog punjenja pneumatika vodom.
Motor
Traktor ima četvorotaktni motor koji se sastoji od jednog cilindra. Vrsta hlađenja cirkuliše, voda iz slavine se koristi kao rashladna tvar. Električni starter je predviđen za pokretanje motora. 
Motor ima jedinstveni mehanizam koji smanjuje vibracije. Sastoji se od dva paralelna osovina radilice, balansirane protivteže. Pumpa za gorivo je jednostavna.
Transmisija
Prenos na DT-20 jednostavan, mehanički. Između motora i mjenjača nalazi se frikciona spojka, koja se sastoji od jednog diska. Dok traktor radi, ne zatvara se. Kontrolni štap pomaže u kontroli ovog kvačila.
Menjač ima 4 stepena prenosa, kao i mogućnost zaokretanja. Maksimalna brzina ne prelazi 15,7 km / h, ali sa povećanjem brzine motora na 1800 u minuti, brzina se povećava na 17,65 km / h.
Važno je! Sa stalnim radom motora pri visokim brzinama, umor mu raste mnogo puta, stoga motor treba ubrzati ne više od 80% maksimalne snage.
Running gear
Šasija DT-20 sastoji se od sljedećih dijelova:
- točkovi i prednja osovina;
- stražnja osovina i kotači;
- vertikalni stup upravljača;
- upravljanje pužnim prijenosnikom s dvostrukim valjkom;
- kočioni sistem.
Attachment Equipment
Kao pomoćna terenska oprema za DT-20 mogu se koristiti sve jedinice koje imaju mehanizam prikolice, koje se mogu kontrolirati pomoću hidrauličnog sustava. Među njima se najčešće koriste:
- LNV-1,5;
- PAV-000 transporter;
- ONK-B prskalica;
- Oš-50;
- strugač ABH-0.5;
- Platforma za utovar PVF-0.5.
Važno je! Ne preporučuje se nabavka savremene opreme za rad sa traktorom DT-20, jer takvi uređaji često nisu tehnički kompatibilni sa uređajem.
Moderni analozi
Jedinica je ostavila neizbrisiv trag u istoriji industrije traktora. Postao je istinski kultna poljoprivredna mašina svoga vremena, zbog čega su uspjeh harkovskih inženjera zabilježili mnogi dizajneri. Na bazi jedinice kreirani su sljedeći progresivni analozi:
- T-25: razvoj fabrike motornih traktora Vladimir, proizvedenih od 1972. do 1973. godine;
- T-25A: mašina fabrike motornih traktora Vladimir, prvi put se otkotrljala sa proizvodne trake 1973. godine i do danas se proizvodi;
- MTZ-50: Jedinica, proizvedena u Minskoj traktorskoj fabrici od 1962. do 1985. godine;
- MTZ-80traktor iz traktorskog pogona Minsk, proizveden od 1974. godine do danas;
- T-40: traktor dizajniran od strane Lipetsk Plantor Plant, proizveden od 1962 do 1995;
- LTZ-55vlasništvo inženjera fabrike traktora Lipetsk, traktor je proizveden od 1995. godine do danas;
- Agromash 30TK: jedna od najnovijih inovacija iz fabrike motornih traktora Vladimir, koja je izašla sa proizvodne trake u poslednjoj deceniji.
Komentari o traktoru DT-20
Prvo ću ovde postaviti takve slike. Ako neko ima interes za nešto više, još uvijek mogu snimiti, reći.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 je stvarnost domaće nauke i tehnologije. Za samo nekoliko godina, ova jedinica je uspela da osvoji srca poljoprivrednih radnika i dugo je postala ideal moćne, pouzdane i dokazane tehnologije. To je razlog zašto u narednom vremenu, mnogi dizajneri koriste uspješan projekt inženjera Harkova kako bi poboljšali kvalitet i nepretenciozan mehanizam za rad na terenu i vrtu.
