Na traktore se ne brinu pažnja ljudi kao, recimo, najnoviji modeli putničkih automobila ili spektakularni glavni traktori. Ali bez njih je nemoguće zamisliti poljoprivredu i komunalnu sferu. Asortiman takvih mašina stalno se širi, a proizvodni program MTZ-a nije izuzetak. Razmislite o jednom od najpopularnijih traktora ove fabrike, naime MTZ-1253.
Malo istorije stvaranja
Univerzalni traktor MTZ-1523 je proizveden u Minskoj traktorskoj fabrici. Ovo je predstavnik legendarne porodice "Belarus" (naime, linija "Belarus-1200").
Prethodnici ovog modela su poznate mašine MTZ-82 i MTZ-1221.
Ali oni su inferiorni u odnosu na petnaestu karakteristiku snage i vuče. To je vidljivo i iz takvog kriterija kao klasa vuče: model 1523 je dodijeljen trećoj kategoriji, dok je 1221 dodijeljen drugoj kategoriji, a 82. je dodijeljen koeficijent od 1.4.
Tokom godina proizvodnje, MTZ-1523 je postao osnova za celu porodicu traktora, zahvaljujući stalnoj modernizaciji. Promjene su uglavnom bile motor. Dakle, na strojevima s indeksima 3, 4 i B.3 postoje motori kapaciteta 150 litara. Sa., A slika 5 znači da ispred vas - automobil sa motorom od 153 konjskih snaga. Malo kasnije, na liniju jedinica dodan je uvezeni dizel DEUTZ.
U 2014-15 izrada modela sa dodatnim indeksom “6”, koji ima hidromehanički prenos (u isto vreme, taj čvor počeo je da se postavlja na “pet”).
Važno je! Ploča koja označava serijske brojeve traktora i motora nalazi se na stražnjoj niši kabine, bliže desnom kotaču. Odmah ispod je postavljena druga tablica sa brojem kabine.Najnovije izmene uređaja napravljene su bukvalno ove godine. Oni su uticali na toplotni režim motora tokom rada. Nove izmjene primile su indekse T1, T1.3 i T.3.
Dizajn je izašao prilično uspješno, a nakon niza značajnih poboljšanja, na njegovoj bazi počeo se proizvoditi snažniji MTZ-2022 traktor koji pripada 4. klasi vuče.
Spektar poljoprivrednog rada
Univerzalni traktor je dizajniran za obavljanje raznih operacija, i to:
- oranje bilo koje vrste tla;
- kontinuirana kultivacija i drljanje;
- pripremna priprema tla;
- sjetva zrna uz upotrebu širokih agregata;
- đubrenje i prskanje;
- berba obrađenih usjeva;
- podizanje i uklanjanje trave i slame sa terena;
- transportni radovi (transport opreme ili prikolice sa teretom).
Za oranje novih i djevičanskih površina, legendarni traktor gusjeničara DT-54 će biti odlična opcija.
S obzirom na mogućnost rada sa velikim brojem specijalizovanih jedinica i kompleksa, ispostavlja se da je MT3-1523 u stanju da obavlja gotovo sve vrste terenskih radova.
Da li znate? Tokom Velikog Domovinskog rata, traktor se ponekad koristio sa nedostatkom tenkova. Izračun je bio na psihološkom uticaju: takvi psevdotanki su nastavili napad u mraku, sa farovima i sirenima.Široko se koristi u šumarstvu, komunalnim uslugama i građevinarstvu.
Tehničke specifikacije
Okrećemo se detaljnom pregledu tehničkih karakteristika ovog modela. Počnimo sa "uvodnim" dijelom, koji daje opću ideju traktora.
Opći podaci
- suha težina (kg): 6000;
- najveća dopuštena bruto težina s opterećenjem (kg): 9000;
- dimenzije (mm): 4710x2250x3000;
- međuosovinsko rastojanje (mm): 2760;
- trag prednjih kotača (mm): 1540-2115;
- staza kotača (mm): 1520-2435;
- minimalni radijus okretanja (m): 5,5;
- veličina gume: prednji točkovi - 420 / 70R24, stražnji kotači - 520 / 70R38;
- klirens (mm): 380;
- osovinska konfiguracija: 4x4;
- maksimalna brzina (km / h): radni - 14.9, transport - 36.3;
- raspon brzine u obrnutom smjeru (km / h): 2,7-17,1;
- tlak tla (kPa): 150.
Saznajte više o tehničkim karakteristikama, prednostima i nedostacima traktora T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.
Motor
Osnovni motor za MTZ-1523 je dizel D-260.1. Ovo je inline 6-cilindrični turbo motor. Ističe se takvim podacima:
- zapremina - 7,12 litara;
- prečnik hoda cilindra / klipa - 110/125 mm;
- stepen kompresije -15.0;
- snaga - 148 litara. c.
- maksimalni obrtni moment - 622 N / m;
- broj okretaja radilice (o / min): nominalni - 2100, minimum - 800, maksimalni prazan hod - 2275, s vršnim momentom - 1400;
- rashladni sistem - tekući;
- sistem podmazivanja - kombinovan;
- težina - 700 kg.
Motor D-260.1Važno je! Ulazak novog traktora traje 30 sati: prva polovina ovog perioda se koristi u lakim transportnim radovima, a zatim se prenosi na laki terenski rad koristeći GNS (hidraulički montirani sistem). Filter za grubo ulje na transmisiji se čisti svakih 10 sati.Ovi motori su opremljeni pumpama za gorivo češke kompanije Motorpal ili ruskim pumpama za ubrizgavanje goriva Yazda. Termalni režim se automatski kontroliše pomoću dva termostata.
Na te traktore mogu se ugraditi i drugi traktori:
- 150 hp D-260.S1 sa sličnim karakteristikama. Istina, postoje razlike u eko-standardu (za razliku od baznog motora, ovaj zadovoljava standarde II faze);
- nešto snažnije (153 KS.) i lagano (650 kg) D-260.S1B3. "Tolerancija" životne sredine - Faza IIIB;
- D-260.1S4 i D-260.1S2 sa maksimalnim obrtnim momentom od 659 Nm;
- Deutz TCD2012. Ovo je takođe inline 6-cilindarski motor. Ali sa manjim (6 l) zapremine, razvija radni kapacitet od 150 litara. s., dok je maksimum već 178. Postati i potisnuti: najviši okretni moment - 730 N / m.
Kapacitet i potrošnja spremnika za gorivo
Zapremina glavnog rezervoara za gorivo - 130 l, dodatno - 120.
Da li znate? Lamborghini superkari se mogu smatrati "nasljednicima" traktora. Prije proizvodnje snažnih automobila, vlasnik kompanije Feruchcho Lamborghini osnovao je tvornicu za proizvodnju poljoprivrednih strojeva i dijelova za nju.Potpuno punjenje goriva je dovoljno dugo: vrijednost specifične potrošnje goriva prema pasošu je 162 g / l.ch. U realnim uslovima, gde mnogo zavisi od prilagođavanja i načina rada, ova cifra se može blago povećati (obično ne više od 10%). Ispostavilo se da je za smenu moguće raditi bez punjenja goriva.
Cab
Kabina sa cilindričnim ostakljenjem obezbeđuje normalne uslove za bezbedan rad. Kruto je pričvršćen za okvir i ima dobru izolaciju od buke i vibracija (što je na starom „Bjelorusiji“ ostavilo mnogo da se poželi). Zahvaljujući uklapanju stakla, zastora za sunce i dobro osmišljenoj ergonomiji, veoma je pogodan za rad.
Pristup osnovnim kontrolama ne zahtijeva posebnu pripremu: svi instrumenti i poluge su vidljivi, a ako je potrebno, raditi u obrnutom režimu, sjedište se okreće za 180 stupnjeva. Sjedište je opružno, njegov položaj se može podesiti u nekoliko smjerova.
Stub upravljača je sa pumpom za doziranje, a volan ne preklapa upravljačke uređaje. Reverzibilni upravljački položaj opremljen je redundantnim kablovima za dovod goriva, kao i papučicama kočnica i kvačila.
Važno je! Na kontrolnoj tabli je postavljen blok od 5 kontrolnih lampica.Dobru vidljivost obezbeđuju ne samo retrovizori, već i prednje i zadnje peračice prozora zajedno sa “brisačima”.
Kao opcija se može instalirati klima uređaj (grijač se isporučuje kao standardna oprema).
Transmisija
MTZ-1523 ima kvačilo za suvu dvostruku ploču. trajno zatvorenog tipa. Njegov dizajn je poboljšan i dopunjen hidrostatičkom kontrolnom jedinicom. 
Menjač, u zavisnosti od konfiguracije, ima 4 ili 6 stupnjeva. Još popularnija je prva opcija, koja radi po formuli 16 + 8 (16 načina za pomicanje naprijed i 8 - za unazad). 6-brzinski nemački menjač marke ZF ima veći raspon: 24 + 12. Istina, stavlja se uz naknadu.
Vratilo za odvod snage montirano na zadnjoj strani je nezavisno, 2-brzinsko. Dizajniran za rotacione režime od 540 ili 1000 o / min. Prednji kardan je dostupan kao opcija. Ima jednu brzinu i "skreće" unutar 1000 okr / min.
Električna oprema
Ugrađeni sistem je dizajniran za radni napon od 12 V i generator od 1,15 ili 2 kW (sve zavisi od specifične konfiguracije). Pri pokretanju se aktivira sistem koji isporučuje 24 V (pri 6 kW).
Dvije baterije paralelno povezane imaju kapacitet od po 120 Ah.
Da li znate? Svake godine (od 1998. godine), italijanski magazin Trattori održava takmičenje traktora godine, koje određuje koji od modernih modela je najbolji u smislu dizajna i upotrebljivosti.Kada je potrebno spojiti potrošače u obliku vučenih jedinica, koristi se kombinirana utičnica za 9 kontakata.
Upravljačka kontrola
U sistemu za kontrolu hidromontaže postoje dve pumpe: jedna koja obezbeđuje snagu (sa volumenom od 16 "kocaka" na okretu) i dozator (160 cc / rev).
Mehanički dio se sastoji od dva hidraulička cilindra diferencijala i spojne šipke.
Kočnice
Na ovom modelu, oni su pneumatski 3-disk, koji rade u uljnoj kupki. Oni djeluju i na stražnjem i na prednjim kotačima (kroz pogon osovine) i prikazani su takvim konturama:
- radnik;
- rad na zadnjim točkovima;
- glavni parking;
- parkiranje na stražnjim kotačima.
Prednja i zadnja osovina
Prednja pogonska osovina tipa grede izrađena je prema koaksijalnoj shemi pomoću planetarnih reduktora i zatvorene konične diferencijalne provodljivosti. Okretni pinovi - dvokraki. 
Važno je! Kada putujete asfaltiranom cestom, preporučuje se da onemogućite pogon prednje osovine: to će usporiti trošenje prednjih guma i delova ove jedinice.Upravlja se frikcionom spojkom uz učešće EGU jedinice Most je dizajniran za 3 pozicije: uključen, u režimu prisilnog isključivanja i sa funkcijom automatskog uključivanja (u slučaju da su zadnji točkovi zaustavljeni).
Zadnja osovina je opremljena i "planetarnim". Glavni zupčanik ima isti izgled kao kod prednje osovine - par kosih zupčanika prenosi rotaciju na menjač pomoću dva bočna zupčanika. Blokada diferencijala.
Šasija, hidraulični sistem i GNS
Šasija MTZ-1523 uključuje:
- polu-okvir s krutim ovjesom;
- prednji i zadnji točkovi. Prilikom montaže odstojnika zaista postižete brtvljenje zadnjih kotača.
- radni volumen od 32 cu. cm;
- produktivnost 55 l / min;
- radni pritisak - do 20 MPa.
- razvodnik protoka;
- regulator kalema (elektrohidraulika).
Elektro-hidraulični sistem stražnje montirane naprave (RLL) i vanjskih potrošača traktora BELARUS-1523 sadrži spremnik za ulje (1) kapaciteta 35 litara s ugrađenim filtrom od 20 mikrona (2); zupčasta pumpa (3) sa preklopivim pogonom (4); integralna jedinica (5), koja se sastoji od 3 distribucijske sekcije (LS) 6 sa ručnim upravljanjem, preljevnog (sigurnosnog) ventila 7, elektrotrogidraelichvevy regulatora (EHR) 8. dva cilindra RLL (9), crijeva i crijeva.EHR se kontrolira iz konzole 10 Položaj se kontrolira signalima senzora povratne sprege: pozicijski (11), naponski (12) i mikroprocesorski kontrolor 13. implementirajući navedeni algoritam upravljanja.
U neutralnom položaju kalema 14. razdjelnika 6 i EHR-a, ulje iz pumpe 3 teče kroz otvoreni preljevni ventil 7 u spremnik za ulje kroz odvodni filter (2).
Prilikom ugradnje ventila 14 razvodnika u radni položaj (podizanje, spuštanje) ulje iz pumpe ulazi u izvršne organe poljoprivrednih mašina.
RLL (15) se kontrolira pomoću regulatora (EHR) (8) s elektromagnetskom kontrolom, a sastoji se od bypass ventila (16). Podignite kalem (17) i ventil za spuštanje (18), upravljani proporcionalnim elektromagnetama (19). U režimu automatske kontrole RLL-a, u zavisnosti od načina upravljanja koji je izabrao operator na upravljačkoj ploči, sistem vam omogućava da održavate specificiranu poziciju mašine za obradu tla, stabilizujete otpornost na vuču, poboljšate vučne karakteristike jedinice prebacivanjem dela težine priključka na pogonske točkove
U ovom slučaju, električni signali pošiljaoca (2) položaja (11) i dva senzora snage (12) ulaze u mikroprocesorski kontroler i upoređuju se sa signalom koji daje operator na kontrolnoj ploči (10).
Ako se ovi signali ne podudaraju, kontroler (13) generira kontrolno djelovanje za jedan od dva magneta (19) EHR-a. koji, naizmjenično, pomoću hidrauličnih cilindara 9, provodi korektivnu radnju na uređaju za obradu tla gore ili dolje, čime se stabilizira položaj stroja i otpornost na vuču.
Dodatne mogućnosti
Kao opcije proizvođač nudi takve čvorove i sisteme:
- prednji priključak;
- automatsko spajanje;
- prednji PTO;
- ZF mjenjač (24 + 12);
- prednji balast težine do 1025 kg;
- set za kotače (za stražnje i prednje);
- dodatna mjesta;
- klima uređaj.
Da li znate? 25. juna 2006. godine zabeležen je rekord u broju traktora koji rade na jednom polju na polju blizu britanske vazduhoplovne baze Hallavington. Organizatori su uključili 2141 jedinicu opreme.Od priključaka, sama biljka proizvodi plugove za oranje različitih vrsta zemljišta.
Što se tiče agregata drugih brendova, njihova lista je ogromna, skoro sve se može pričvrstiti na traktor - od pluga do odlagališta, od kultivatora do jedinice za đubrivo (da ne spominjemo drljače i valjke).
Snage i slabosti
Iskustvo koje su stekli vozači traktora i mehaničari otkrili su prednosti MTZ-1523 i njegove tipične "bolesti".
Univerzalno priznate prednosti traktora Minsk su:
- pouzdani i snažni motori;
- prihvatljiva potrošnja goriva i ulja;
- prisutnost u dizajnu više kvalitetnih uvoznih komponenti;
- udobna kabina sa mogućnošću konverzije za rad u reverznom režimu;
- kompatibilnost sa glavnim poljoprivrednim strojevima;
- rad sa velikim brojem montiranih i vučenih uređaja;
- dobar kvalitet izrade;
- Konačno, razumna cijena, koja, u kombinaciji sa raspoloživošću rezervnih dijelova i visokom održivosti, čini ovu mašinu dobrom opcijom za farmera.
Važno je! Da bi novi traktor radio dugi niz godina, do TO-1 (125 sati), snaga motora se koristi do 80% njene nominalne vrijednosti.Ovaj traktor ima svoje nedostatke kao:
- cureći cilindri za uključivanje kvačila (osim toga nije uvijek moguće pronaći komplet za popravak);
- ubrzano trošenje ležajeva kvačila i diska kvačila;
- curenje ulja iz motora (često ne drži zaptivke);
- slaba creva za ulje koja rade na zglobnom vratilu;
- Relativni nedostatak u našim uslovima je održavanje verzija sa Deutz motorima - oni rade ispravno, ali u slučaju velikih zamena delova podrazumeva značajne troškove.
Sada znate na šta je ovaj traktor sposoban, a općenito možete zamisliti njegov uređaj. Nadajmo se da će ti podaci pomoći da se odredi izbor poljoprivredne opreme, a već kupljena "Belorusija" će postati pouzdan pomoćnik. Zabilježite žetvu i manje kvarova na terenu!
Povratne informacije od korisnika mreže
