Mnogi stanovnici ljeti pokušavaju ići u kućice za odmor, udahnuti svježi zrak i istovremeno raditi na zemlji. Pored baštenske kuće u letnjoj vikendici, poželjno je imati garažu, u kojoj su smešteni ne samo automobil, već i razni vrtni alati, oprema i električni alat. Mnogi ljetni stanovnici ovu sobu koriste kao radionicu, postavljajući mašine i druge uređaje uza zidove. Kao što kaže, tu bi bila i garaža, a revnosni vlasnik za to će uvijek naći primjenu. Moguće je sagraditi garažu na vikendici vlastitim rukama od različitih materijala: drveta, cigle, blokova od pjene, brusnih blokova itd. Neovisnim građevinskim radovima moguće je smanjiti troškove izgradnje, pristojno štedeći na plaćanju usluga građevinskog tima. Osoba koja ima malo iskustva u gradnji i ima slobodno vrijeme, može se nositi s tim zadatkom. Proces će se znatno ubrzati ako pozovete za pomoć nekoliko prijatelja.
Izbor građevinskih materijala za izgradnju garaže
Garaža može biti drvena, metalna ili kamena. Metalne garaže sastavljaju se vrlo brzo iz gotovog kompleta, iako će biti potrebna pomoć iskusnog zavarivača. Takve konstrukcije trebaju dodatnu izolaciju ako se planiraju koristiti zimi. Najraširenije su garaže od kamena:
- cigle;
- blokovi gasnih silikata (plinski blokovi);
- pjenasti betonski blokovi (blokovi od pjene);
- šljake betonskih blokova (šljake).
Kamene zgrade su najpouzdanije, jer ih zovu kapital.
Stilska drvena garaža, sagrađena na mjestu ljetne vikendice vlastitim rukama, može se savršeno uklopiti u cjelokupni dizajn krajolika
Metalna garaža, kupljena u sklopivom obliku, montira se u ljetničkoj kućici za nekoliko dana uz aktivno učešće iskusnog zavarivača
Glavne faze izgradnje garaže
Svaka gradnja zahtijeva pripremu, tokom koje se izrađuje projekt objekta, nabavlja se sav potreban materijal, izvode se zemljani radovi i dalje vrši popis. Razmotrimo svaku fazu odvojeno.
Prva faza: razvoj projekta u pojednostavljenom obliku
Prije nego što izgradite garažu za ljetnu rezidenciju, morate mentalno zamisliti buduću strukturu i nacrtati mali dijagram projekta na komadu papira. Naravno, možete naručiti tehničku dokumentaciju od profesionalnih dizajnera, ali tada ćete morati zaboraviti na uštedu, jer usluge ovih stručnjaka nisu jeftine. Garaža nije djelo arhitekture, tako da možete sami dizajnirati ovaj objekt. U tom slučaju odredite odgovore na brojna pitanja:
- U koju svrhu se gradi garaža? Samo da obezbedim parking mesto? Ako planirate izvršiti popravke i održavanje automobila, trebate li otvor za pregled? Trebam li podrum? Zapišite sve želje na komad papira i uzmite ih u obzir pri izradi projektnog plana.
- Koje veličine može imati garaža, na osnovu slobodnog prostora u prigradskom području? Određuje se širina konstrukcije, dužina i, naravno, visina. Ako je garaža potrebna samo za parkiranje automobila, tada je dovoljno 3 m širine i duljine 5,5 m. Visina ovisi o rastu vlasnika automobila, jer će najviše od svega morati biti u ovoj sobi.
Skica glavne garaže sagrađene od opeke, blokova i drugih kamenih materijala, sa krovom na sidru, malim prozorskim otvorima, ventilacionim sistemom
Druga faza: kvar na vikendici
U ovoj fazi počinju prenositi sheme skicirane na komadu papira u stvarno područje. Na profesionalnom jeziku graditelja to zvuči kao "lokalizacija". Određuju se smještajem jednog od uglova buduće garaže i čekićem u prvom klinovu s kladivom ili teškim čekićem.
Zatim se pomoću mjernih alata (mjerač vrpce, kvadrat) mjeri svaki drugi kut, a koči se također ubacuju. Između klinova se uvlači tanka najlonska vrpca, koja može ići i do 40 metara, ovisno o veličini garaže.
Kao koke možete koristiti armaturne komade od 40 centimetara promjera 10-12 mm. Obično treba do 10 klinova.
Treća faza: zemljani radovi
Započinju aktivnu izgradnju garaže u zemlji s provođenjem zemljanih radova, tokom kojih je iskopan rov za izlijevanje trakastog temelja. Širina rova je obično 40 cm, dubina ovisi o stupnju smrzavanja tla u tom području. Nedovoljno ukopan temelj može prouzrokovati pukotine na zidovima garaže i druga oštećenja. U nekim je krajevima dovoljno 60 cm, dok će u drugima biti potrebno kopati dvostruko dublje.
Tako da dno ropa koji je iskopan za temelj nije labavo, tlo je odabrano na sloj s prirodnom gustoćom (to jest, tlo na ovom mjestu ne bi trebalo biti skupno). Zidovi rova pažljivo su tretirani lopatom, čime se postiže njihova ujednačenost i vertikalnost.
Četvrta faza: izlijevanje temelja trake
Od svih vrsta temelja vrijedi odabrati betonsku verziju, jer je prilikom njenog izlijevanja moguće smanjiti troškove cementa primjenom kamena od kamena. Rad na postavljanju betonskog temelja izvodi se prilično jednostavno. Kamen od ruševina položen je u redove u iskopan rov, prelijevajući svaku zidu cementnim mortom. Operacije se ponavljaju sve dok ne ispune iskopani rov do obruba.
Tokom izgradnje garaže u zemlji se izlijeva betonski temelj. Na dijagramu: 1. Hidroizolacija. 2. Slepi prostor koji sprečava da voda uđe u temelj. 3. Drobljeni kamen izliven cementnim peskom malterom
Važno je napomenuti da jačina temelja direktno ovisi o kvaliteti cementa. Kako se zgrada garaže ne smanjuje i nije prekrivena mrežom pukotina, potrebno je kupiti cement (Portland cement) ne niži od 400 stupnja.
Za miješanje otopine uzimaju se cement i pijesak u omjeru 1: 2,5. Drugim riječima, jedan i pol cementa trebao bi činiti dva i pol dijela pijeska. Voda se dodaje postepeno, postižući pokretljivost rastvora. Voda obično uzima onoliko koliko i cementa.
Peta faza: postavljanje podruma, postavljanje kapija, postavljanje zidova
Duž cijelog oboda rova postavlja se oplata na razini, pri čemu se za to ispunjavaju daske za podlaganje betonskog maltera. Ako gradilište prvotno nije bilo izravnano, tada se kao očitavanje visine baze uzima najviša točka. 10 cm se dodaje u bazu i prikazuje se horizont. Na osušenu površinu poklopca postavljaju se dva sloja hidroizolacije, za koje se koristi kolut krovnog materijala. Horizontalna hidroizolacija štiti zidove od prodiranja kapilarne vlage koja dolazi iz zemlje.
Prije početka gradnje zidova potrebno je ugraditi metalna garažna vrata, koja će biti fiksirana u zidu. Čvrstoća veze između okvira vrata i zida osigurava se ugrađenim dijelovima zavarenim u njemu u količini od po četiri komada sa svake strane. Kao ugrađeni dijelovi koriste se okrugle šipke čiji promjer treba biti najmanje 10-12 mm. Kada se izvodi zidanje, metalne šipke zapečaćuju se u šavove.
Usput, ne zaboravite da prije početka ugradnje obojite površinu kapije, najbolje u dva sloja. Prilikom ugradnje provjerite nivo vertikalnosti njihovog položaja, ako je potrebno, a na uglovima položite ravne kamenje ili željezne ploče. Izložene kapije su poduprte drvenim držačima.
Nakon dovršetka postavljanja okvira kapije, počinju polagati zidove garaže metodom zidanja lanca. U isto vrijeme, šavovi prethodnog reda preklapaju se sljedećim redom blokčića od šindre ili drugog kamenog materijala odabranog za gradnju garaže. U skladu s tehnologijom, zidanje uvijek počinje iz uglova. Između izloženih susjednih uglova povucite kabel duž kojeg postavljaju preostale blokove. Zatim ponovo podignite uglove, izvucite kabel ponovo i položite još jedan niz blokova.
Korištenje razine zgrade prilikom polaganja zidova garaže vlastitim rukama omogućuje vam ujednačenost svih površina, kako u vertikalnom tako i u vodoravnom smjeru
Korištenjem vodovoda, povremeno se provjerava vertikalnost zidova. Pomna pažnja posvećena je vertikalnosti uglova. Vodoravni položaj složenih redova potvrđuje se razinom zgrade.
Preklapanje garaže istodobno služi kao njen krov, tako da krajnji zidovi imaju različite visine, što osigurava potreban nagib krova, potreban za odvod kišnice. Gornji dio bočnih zidova je također nagnut, s visinskom razlikom od pet cm po metru, Visina prednjeg zida u koji su ugrađena garažna vrata obično je 2,5 metra, a stražnji (slijepi) 2 metra. Ako je potrebno da se zidovi povećaju, zidanje je potrebno ojačati, koje pruža metalna mreža, položena na svaki peti red.
Cementarsko-peskoviti malter koji se koristi za polaganje zidova garaže mijesite u sljedećem odnosu:
- 400 kanta Portland cementa;
- četiri i po kante pijeska.
Dodaje se voda dok rastvor ne dobije konzistenciju guste kisele pavlake. Plastičnost cementno-peskane smeše daće obično glineno ili vapneno testo. Gotovi zidovi se trljaju cementnim malterom ili žbukom, a zatim se beli krečom.
Za postavljanje blokova na visini koriste se skele koje moraju izdržati radnika, nekoliko blokova i posuda sa otopinom
Šesta faza: plafon i krov
Preklapanje se vrši od čeličnih I-greda, čija visina može biti 100 - 120 mm. Takve grede lako preklapaju garažu, čija širina ne prelazi 6 metara. Na širinu garaže dodaje se 20 cm, čime se dobiva dužina grede. 10 cm se umetne u dugački zid grede, dok se lemljeni blokovi na mjestu nosača zamjenjuju blokovima od monolitnog betona. Korak polaganja greda je 80 cm.
Zatim se strop "ušije" s daskama od 40 mm duž donjih polica greda. Povrh njih se širi krovni materijal, na koji se sipa šljaka, postavljaju ploče od ekspandirane gline ili mineralne vune. Zatim se izrađuje cementni estrih od 35 mm, čija se površina mora pažljivo izravnati.
Nakon što se estrih potpuno osušio, maza se temeljnim premazom i prekriva vodootpornim krovnim materijalom (na primjer, bicrost, rubemast itd.) Zalijepljenim pomoću mastika ili topljenjem.
Pročitajte više o rasporedu krova ovdje - opcija s jednom kosom i zabat.
Sedma faza: uređaj poda i zastora
Pod garaže mora biti betonski da podnosi težinu mašine. Sloj sitnog šljunka ili pijeska sipa se na izravnanu zemljanu podlogu, dobro zabada i izlije betonskim estrihom od 10 centimetara. Beton se priprema od cementa, pijeska i sitnog šljunka (1: 2: 3). Pomoću izloženih svjetala nadgledaju površinu poda, sprječavajući pojavu neravnina i udubljenja.
Izvan garaže je oko perimetra uređeno slijepo područje čija je širina pola metra. Također, zemljana podloga prekrivena je šljunkom, preko koje se izlije beton debljine 5 cm. Slijepo područje je izgrađeno pod blagim nagibom, čime se pridonosi brzom uklanjanju kišnice sa zidova garaže automobila.
Unutarnja dekoracija garaže ovisi o željama vlasnika automobila i dostupnosti dodatnih svrha za korištenje prostora. Potrebno je osigurati rasvjetu i, ako je moguće, grijanje
Primjerni videozapisi
Ovako možete, bez žurbe, sagraditi garažu u zemlji vlastitim rukama. Izvodeći posao prema planu i krećući se iz faze u fazu, moći ćete dobiti čvrstu, pouzdanu sobu za parkiranje automobila.
